تم إعادة تصنيع A6MF1 2WD 6 سرعة مجموعة ناقل حركة أوتوماتيكي لـ Hyundai Tucson ix35 Sonata Kia Sportage Optima 2.0L 2.4L 2009-2016 تم إعادة بناء علبة التروس الوحدة الكاملة OE 450003B400

1لمحة عامة عن المنتج

هذا هو تجميع A6MF1 2WD 6 سرعات ناقل أوتوماتيكي، المعروف أيضا باسم 6F24 ناقل، المصنع أعيد بناؤه للسيارات هيونداي وكيا 2WD مع 2.0L / 2.4L محرك البنزين.كل مكون أساسي بما في ذلك المشابكيتم استبدال المسامير والحاويات والغلافات والغلافات بأجزاء احتياطية جديدة عالية الجودة.هذا الصندوق المعاد بناؤه هو بديل مباشر عن ناقل نقل A6MF1 2WD الفاشل الأصلي، مصممة لتركيب مباشر على التشغيل لإصلاح الانزلاق، التحول الصعب، عدم وجود طاقة وأخطاء نقل شائعة أخرى.

2جدول المكونات والمعايير

3معيار التفتيش والاختبار

نحن تفكيك كامل كل قلب A6MF1 نقل، تنظيف جميع المنازل والأجزاء المعدنية في خزان التنظيف بالموجات فوق الصوتية، فحص حالة لتشخيص، ارتداء وتلف الخيوط.يتم استبدال جميع الأجزاء الداخلية القابلة للارتداءبعد إعادة التجميع، كل علبة A6MF1 المعدلة ستعمل على بنك ناقل الدينوماتيكي المهني لمدة 30 دقيقةتسرب الزيت واستقرار درجة الحرارة تحت حمل القيادة المحاكاةسيتم إعادة تصنيع الوحدات التي تعاني من تحول غير طبيعي أو انحراف ضغط قبل التعبئة، كل وحدة تأتي مع تقرير اختبار الدينوميكا.

4المزايا التنافسية الأساسية

جميع المكونات القابلة للارتداء تم تجديدها بالكامل بدلا من التنظيف البسيط.تجميع كامل مع محول عزم الدوران وجسم الصمام، جاهز للتثبيت المباشر دون شراء قطع إضافية. تم اختبار الدينو لضمان أداء التحول المستقر. نحن نتوافق بدقة مع مواصفات أولي، لا حاجة إلى تعديل.بالمقارنة مع ناقل نقل مستخدم، وحدة ريمان لدينا لديها حياة خدمة أطول وجودة يمكن التنبؤ بها.

5إرشادات التثبيت المهنية

1. قبل تثبيت ناقل نقل ريمان الجديد، شطف تماما ونظف جهاز تبريد السيارة وخط أنابيب النفط لإزالة الحطام المعدني من علبة التروس الفاشلة القديمة.المبردات القذرة هي السبب الرئيسي لفشل الإرسال الجديد.
2. استخدم السائل الصحيح لـ (هيونداي) و (كيا) كمتطلبات المصنع، وأملأ حجم الزيت المناسب.
3. إعادة التحقق من السلك والاتصال والكابل الأرضي، فحص اتصال الكهربائي.
4. بعد التثبيت، أداء التكيف TCM وإعادة تعلم الإجراء، اختبار الطريق تدريجيا.
5. تجنب الحمل الثقيل والقيادة العدوانية خلال أول 200 كم بعد التثبيت.

6التعبئة والنقل

يتم تغليف ناقل النقل بفيلم مضاد للصدأ ومحشو رغوة ، ويتم تثبيته على صندوق خشبي صلب مع ربط معدني.الحجرة الخشبية المعالجة الحرارية من IPPC المتاحة للشحن البحري لتلبية متطلبات التبخير الدولي للجمارك. علامة مضادة للصدمة المرفقة على الحزمة. نحن ندعم شروط الشحن FOB، CIF، DDP، يمكن ترتيب الشحن البحري أو الشحن الجوي للطلبات الكبيرة.

7مقدمة قوة المصنع

مصنعنا متخصص في إعادة تصنيع مجموعات ناقلات السيارات التلقائية لأكثر من 18 عاما، التركيز على السيارات الكورية سلسلة 6AT مثل A6MF1، A6MF2، A6LF.ورشة عمل لإعادة التجميع واختبار الدينوماتيكنحن نقدم صناديق التروس إلى محلات إصلاح السيارات و تجار الجملة في مجال قطع غيار السيارات في جميع أنحاء العالم. نحن نحافظ على مخزون كاف من وحدات A6MF1 2WD، ودعم الجملة و الطلبات التجريبية الصغيرة.

8الأسئلة الشائعة

س1: هل يمكننا إرسال نواة A6MF1‐2WD المستخدمة المحلية إلى مصنعك وطلب خدمة إعادة تصنيع مخصصة لمشروعنا بالجملة؟

ج: نعم، نحن نقدم خدمة إعادة تصنيع محترفة للمبيعين بالجملة في الخارجفي حين أن العديد من الشروط المسبقة تحتاج إلى تأكيد قبل ترتيب الشحن الأساسي إلى ورشة عملناكل قلب يدخل سوف يخضع لفحص شامل للجوء، نواة ذات غطاء مكسور، خيوط تركيب مقطوعة بشدةسيتم رفض حرق حزمة المشبك أو تلف ميكانيكي داخلي لا رجعة فيه لإعادة البناءسنقدم لكم مجموعة كاملة من صور التفتيش وتقارير التقييم المكتوبة لجميع النواة المحرمةرسوم الاستيراد وتكاليف التخليص الجمركي لشحن نواة نقل مستعملة إلى الصيننطاق خدماتنا يغطي تفكيك كامل، التنظيف الحراري بالموجات فوق الصوتية متعددة المراحل، قياس أبعاد المكونات الحرجة، استبدال قطع الغيار،إعادة تجميع الدقة واختبار دينامومتر كاملسوف نوقع اتفاقية تقنية رسمية لتحديد معايير استبدال المكونات و عناصر الاختبار و نطاق الضمان للوحدات المنتهية المرسلة.الرجاء فرز نواة الخاص بك وتقديم قائمة مخزون الأساسية المفصلة قبل الشحن لنا لجعل جدول الإنتاج المعقول.

س2: ما هي الحلول التقنية التي ستعتمدها إذا كان مجلة A6MF1‐2WD لإغلاق عمود المدخل لديها خروط ارتداء حلقة أثناء إعادة التصنيع ، وهل ستحافظ هذه الوحدات التي تم إصلاحها على تغطية ضمان كاملة؟

ج: عندما يكتشف فنيونا خروقات ارتداء حلقة على صحيفة ختم العمود المدخل من A6MF1-2WD أثناء عملية إعادة التصنيع،إصلاح البوشينغ إدراج الصحافة مناسبة سيكون الحل الرئيسي لدينا بشرط أن المعدن القاعدي العمود المدخل لا تظهر تشوه التواء أو شق التعبنحن نقوم بعملية دقة لسطح المجلة الملونة ونضغط على غلاف سبيكة مكافحة البلى لاستعادة البعد الأصلي للمجلةحتى يتمكن ختم الزيت من تحقيق تناسب ضيق والقضاء على خطر تسرب النفط الخفي المحتملسيتم تسجيل عملية الإصلاح هذه بالكامل في قاعدة بيانات التتبع الداخلية الخاصة بنا وترتبط برقم التسلسل الحصري للوحدةالوحدات المنتهية مع إصلاح مؤهلة البوشينغ-إينلاي لا تزال تستفيد من ضمان المنتج المعاد تصنيعه القياسية لديناومع ذلك، إذا كان العمود المدخل يعاني من شقوق عميقة، أو التواء أو كشط أكثر من المسموح بها في التصنيع، ونحن سوف التخلص من العمود القديم وتثبيت عمود بديل جديد تماما بدلا منه.نحن لن نخفي سجلات التصنيع الحرجة من عملائنا الجملة B-end.

السؤال 3: ما هي الإجراءات الداخلية لمكافحة الصدأ التي تقوم بها على A6MF1- 2WD المعاد تصنيعها بعد اختبار الدينامومتر للشحن البحري لمسافات طويلة والتخزين الطويل في المستودعات الخارجية؟

ج: سيتم تصريف جميع سائل ATF الاختبار بالكامل من وحدات A6MF1‐2WD المعاد تصنيعها بعد اختبار الدينامومتر.لذا فإن المعالجة الداخلية الموثوقة لمكافحة الصدأ ضرورية للغاية لمقاومة الرطوبة العالية وبيئة رش الملح الثقيل أثناء النقل البحري أو التخزين طويل الأجل في المستودعات الخارجيةنحن نطبق مثبط التآكل المتطاير عالية الجودة بدلا من زيت التشحيم العادي لحماية الأسطح المعدنية الداخلية، بما في ذلك وجهات أسنان العدادات، مجموعات التفاضل،أنابيب زيت جسم الصمام وألواح فولاذية للمشابكةفي الوقت نفسه يتم تثبيت أكياس المجفف المؤهلة داخل كل صندوق خشبي IPPC لاستيعاب الرطوبة باستمرار داخل الحزمة المغلقة.يرجى ملاحظة أن هذا العامل المضاد للصدأ المتطاير يخدم فقط لحماية التخزين ويجب أن يتم غسله جيدًا بواسطة سائل SP-IV ATF المحدد من هيونداي-كيا أثناء تركيب السيارةفي حالة التعبئة المغلقة بشكل جيد ، يمكن أن يصل فترة صلاحيتها المضادة للصدأ إلى 12 شهرًا. إذا كان على مستودعك المحلي تخزين صناديق التروس المعاد بناؤها لفترة أطول من هذه الدورة ،تحتاج إلى ترتيب إعادة التفتيش والمعالجة الثانوية لمكافحة الصدأ قبل تركيب السيارة الفعلي.