A6LF1 المستخدمة مضخة زيت ناقل الدوار مجموعة أدوات 46100-3B030 لـ Hyundai Veracruz Santa Fe Kia Sorento Borrego 3.3L-3.8L 2007‐2014 تم تفكيك عنصر أدوات المضخة الداخلية لإعادة بناء صندوق التروس

1لمحة عامة عن المنتج

تركز هذه القائمة على مكونات الدوار الداخلي والعجلات المستخدمة للمضخة الزيتية A6LF1 ذات 6 سرعات.هذه الأجزاء الحيوية من المعدات تم تجريدها من المضخة الأصلية المفككة A6LF1تتطلب العديد من مشاريع إعادة بناء ناقلات النقل فقط استبدال معدات الدوار البالية بينما لا يزال منزل المضخة صالحًا للخدمة.هذه المجموعة من عجلات الدوار هي عيار احتياطي فعال من حيث التكلفة لإعادة تصنيع مضخات الحركة بدلاً من شراء مجموعة مضخة جديدة بالكامل.

2جدول المكونات والمعايير

3معيار التفتيش والاختبار

يتم فحص كل عجلة الدوار المستخدمة لاختراق سطح الأسنان والحفرة والشظايا والمساحة المفرطة. نقيس مساحة المساحة من الدوار إلى السطح باستخدام مقياس الحساس الدقيق.سيتم رفض أي معدات مع خدش عميق أو تجاوز الحد الأبيضيتم تنظيف جميع التروس بعناية بالبخار للقضاء على بقايا المشبك القديمة والطين قبل التخزين. لا يوجد اختبار ضغط هيدروليكي لتروس الدوار الفارغة.يجب إكمال الاختبار الوظيفي النهائي بعد تجميعه مرة أخرى في غطاء المضخة.

4المزايا التنافسية الأساسية

معدات الدوار الأصلية التي تم تفكيكها من قبل OEM ، صلابة المواد تتفق مع مواصفات المصنع. بالمقارنة مع معدات الاستبدال منخفضة التكلفة في السوق اللاحقة التي تميل إلى التآكل المبكر.مناسبة لمصنعي إعادة التصنيع الذين لديهم علب مضخة أصلية قابلة لإعادة الاستخدام في المخزونوقت تسليم قصير، متاح للبيع بالجملة لمصانع إصلاح الحركة.

5إرشادات التثبيت المهنية

قبل تجميع معدات الدوار مرة أخرى في غطاء المضخة، فحص بعناية الحفرة الداخلية غطاء المضخة لخدوش أو خروقات. حتى لو تم تركيب معدات الدوار الجديدة،سيؤدي هيكل المضخة المسجل إلى انخفاض الضغط الهيدروليكي. تزيين عجلات الدوار بسخاء مع سائل نقل أثناء التجميع. بعد إعادة تجميع المضخة الكاملة، وأداء اختبار ضغط المضخة على مقعد الاختبار قبل تثبيت مرة أخرى في نقل.

6التعبئة والنقل

يتم تغليف مكونات عجلات الدوار بشكل فردي بأوراق مضادة للصدأ و ورق الفقاعات. وضعت في صندوق بطاقة داخلي منفصل لتجنب الاصطدام وتلف أسنان العجلات أثناء النقل.علبة تصدير خارجية مع ملء مسدس- علامة اسم المكون ورقم الجزء على الخارج لسهولة إدارة مخزون المستودع.

7مقدمة قوة المصنع

يجمع مستودعنا مخزونًا كبيرًا من الأجزاء الصلبة الداخلية المفككة للشركات الكورية السوق الآلية ، بما في ذلك عجلات المضخة ، وتروس الكواكب ، ودرامات المشبك والعمود.نحن نخدم العديد من محطات إعادة تصنيع ناقلات السرعة المحلية والخارجيةويمكننا دعم تحميل حاويات مختلطة مع قطع غيار متعددة للعملاء بالجملة B2B.

8الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل يؤثر أداء مضخة الزيت A6LF1 هذه عندما يقوم العملاء بتثبيت أجسام صمامات ثقيلة متطورة على مجموعة ناقل السرعة؟

ج1: بشكل عام، مضخة الزيت A6LF1 يمكن أن تعمل جنبا إلى جنب مع ارتقاء جسم صمام العمل الثقيل، ومع ذلك هناك العديد من النقاط الحرجة التي يحتاج فنيي إصلاح التداول الخاص بك إلى ملاحظة.يزيد جسم صمام العمل الثقيل المعدل من متطلبات ضغط زيت العمل في النظام الكليحتى لو نجحت مضخة الزيت في اختبار الضغط الساكن لدينا، قد يكافح الفضاء الداخلي القديم داخل المضخة للحفاظ على ضغط عمل مستمر أعلى في ظل ظروف القيادة ذات الحمل الثقيل.لذلك، ننصح بشدة الميكانيكيين لقياس ضغط الخط الفعلي بعد الانتهاء من إعادة بناء ناقل نقل كامل.يجب عليك إعادة تقييم ما إذا كانت مضخة النفط المستعملة الحالية مناسبة لتناسب مشروع تعديل جسم الصمام المحدث.

السؤال 2: هل يمكن أن تشرح ما هي نقاط التفتيش الدقيقة التي يقوم بها عمالك عند فحص سجلات ختم مضخة الزيت؟

ج2: أثناء سير العمل التفتيش لمضخات النفط A6LF1 مستعملة، فنيونا فحص بعناية المجلات الختم. أولا البحث عن الملاحظة البصرية للنقاط الواضحة،خروقات عميقة وآثار تآكل على سطح المجلةبعد ذلك، نقوم بإجراء عمليات فحص تدوال يدوية لتقييم نفاذ العمود. إذا تشكلت أخاديد دائرية ملحوظة بالفعل حيث يتم وضع الختم المطاطي،نحن نقوم بإزالة هذه المضخة مباشرة بدلاً من إطلاقها للتصديرحتى الخنادق الضعيفة الضحلة ستؤدي إلى إجراء اختبارات هيدروليكية إضافية للتحقق مما إذا كان سيلقى السائل تحت ضغط العمل المحاكي.هذا الإجراء التفتيش يساعدنا على تصفية المخاطر، ونحن نهدف إلى تقليل احتمالية الشكاوى اللاحقة عن تسرب زيت الختم الأمامي بعد وصول المنتج إلى مرافق إصلاح في الخارج.

السؤال 3: عند وضع طلبات متكررة، هل من الممكن أن نطلب منك اختيار مضخات مصدرها حصرا من المركبات ذات المحركات البنزينية بدلا من المركبات الديزل؟

ج3: يمكننا إعطاء الأولوية لاختيار مضخات الزيت A6LF1 مفككة من المركبات ذات المحركات البنزينية لطلبك المتكرر،لكننا لا نستطيع أن نقدم ضماناً مطلقاً بنسبة مئة بالمئة بسبب تقلبات ظروف إمدادات الخامفي لحظة استلام النواة، فريق مستودعنا يسجل المعلومات الأساسية للسيارة بما في ذلك نوع وقود المحرك أينما كانت بيانات التفكيك متاحة.عندما تكون هناك مخزونات كافية من النواة المصنعة من البنزين، سنقوم بتخصيصها لشحنتك ووضع ملاحظات ذات صلة على وثائق التقاط الداخلية.نحن بحاجة إلى التواصل مسبقا ما إذا كنت ستقبل كمية صغيرة من مضخات الديزلأو نحتفظ بالطلب وننتظر أن تأتي قلوب البنزين الجديدة إلى مخزوننا