تجميع ناقل حركة أوتوماتيكي معاد تصنيعه U760F OE 35010-0T020 لسيارات تويوتا فينزا هايلاندر سيينا كامري 2.7 لتر 3.5 لتر 2009-2016 دفع أمامي 6 سرعات وحدة استبدال علبة التروس

1. نظرة عامة على المنتج

ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأمامي ذو 6 سرعات U760F المعاد تصنيعه هو تجميع كامل بديل، مصمم ليتوافق مع معايير الأداء الأصلية للمصنع الأصلي (OEM). يتم تفكيك جميع الأجزاء الأساسية بالكامل، ويتم فحص كل مكون، ويتم التخلص من الأجزاء البالية أو المتعبة واستبدالها بمكونات جديدة مؤهلة، بما في ذلك جميع مجموعات الإحكام، وألواح الاحتكاك، والمحامل، وحلقات الدفع. تخضع الوحدة بأكملها لعمليات تنظيف صارمة وإعادة تجميع واختبار ديناميكي على منصة اختبار قبل الشحن. تم تصميمه كحل جاهز للتركيب مباشرة بدلاً من علب التروس الأصلية الفاشلة، ويستخدم على نطاق واسع لمركبات الركاب ذات الدفع الأمامي في أسواق تويوتا في أمريكا الشمالية وآسيا. رقم الجزء الرئيسي للمصنع الأصلي المقابل هو "35010-0T020". يتم شحن هذه الوحدة جافة بدون سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF)، جاهزة للتركيب من قبل فني محلي وملء السائل. مناسب لورش الإصلاح المستقلة، وتجار قطع غيار السيارات بالجملة، والمستوردين الخارجيين للطلبات المجمعة والعينات.138 كجمالبند

المواصفات

التحقق الكامل على المنصة: يضمن اختبار التسرب الثابت بالإضافة إلى اختبار التشغيل الديناميكي تحت الحمل الكامل أداءً متسقًا، مما يقلل بشكل فعال من معدل فشل ما بعد البيع المحلي لديك.

دعم دقيق لمطابقة المركبات: يقدم فريقنا الفني خدمة فك رموز VIN مجانية للتحقق مما إذا كان U760F يتوافق مع مركبتك المستهدفة، مما يتجنب تسليم طراز خاطئ ناتج عن هياكل علب التروس المتشابهة.

خيارات طلب مرنة: دعم طلبات العينات وطلبات البيع بالجملة بكميات كبيرة، وتتوفر عبوات محايدة بدون شعار بدون رسوم خدمة إضافية.

1. تحسين مستهدف لعيوب المصنع المعروفة في U760F الأصلي أثناء إعادة التجميع، مما يحل مشاكل نقاط الضعف الأصلية الشائعة لتشغيل مستقر طويل الأمد.
2. 5. إرشادات التركيب الاحترافية
3. يلزم وجود فنيي إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحترفين وذوي الخبرة لتركيب U760F. قبل التركيب، قم بتأكيد رقم الجزء الأصلي ومعلومات VIN لتجنب عدم المطابقة. افحص حالة سطح دولاب الموازنة للمحرك قبل تركيب محول عزم الدوران. بعد الانتهاء من التركيب الميكانيكي، املأ بسائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) المحدد من قبل الشركة المصنعة إلى المستوى الصحيح للسائل.
4. يجب إكمال إجراء التعلم التكيفي الإلزامي لناقل الحركة عبر ماسح تشخيصي احترافي، وإلا فقد تحدث أعراض تبديل خشن أو انزلاق. نوفر مستندات تشغيل بصيغة PDF باللغة الإنجليزية ومقاطع فيديو تعليمية قصيرة تغطي خطوات إعادة ضبط التكيف لفنيي الإصلاح الخارجيين لديك. لا تتخطى إجراءات التكيف. بعد اختبار الطريق، أعد فحص مستوى الزيت وافحص جميع مواضع الإحكام بحثًا عن تسرب محتمل.
5. 6. التعبئة والنقل

يتم تثبيت كل ناقل حركة U760F مكتمل داخل صندوق خشبي معالج بالحرارة من الدرجة التصديرية (IPPC)، متوافق مع المتطلبات الصحية الدولية للشحن البحري. يحمي الحشو الداخلي الممتص للصدمات الهيكل المصبوب من أضرار الاصطدام أثناء النقل البحري لمسافات طويلة. يتم تطبيق عامل مضاد للصدأ على جميع المكونات المعدنية الداخلية، جنبًا إلى جنب مع أكياس المجففات الموضوعة داخل علبة ناقل الحركة لمقاومة البيئة البحرية عالية الرطوبة. يمكن طباعة علامات الشحن المخصصة، وشعار العميل، وملاحظات VIN على الصناديق الخشبية مجانًا. يمكن شحن البضائع بموجب مصطلح FOB مع وكيل الشحن المعين لدينا، أو يمكنك تعيين وكيل الشحن الخاص بك للاستلام من المصنع. الوحدة يتم تسليمها جافة بدون زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF). يمكن ترتيب خدمة وثائق إضافية للتخليص الجمركي وفقًا لمتطلبات بلد الوجهة الخاص بك.

7. مقدمة عن قوة المصنعيتخصص مصنعنا في إعادة تصنيع نواقل الحركة الأوتوماتيكية للمركبات اليابانية والأمريكية والأوروبية، مع ورش تفكيك كاملة، ومحطات إعادة تجميع، ومعدات اختبار ديناميكية متعددة لنواقل الحركة الأوتوماتيكية. نحتفظ بمخزون عادي لنماذج علب التروس الرئيسية بما في ذلك U760F، و U760E، و JF011E، ووحدات أخرى شائعة. يمتلك فريقنا الفني خبرة غنية في حل أعطال نواقل الحركة الأصلية الشائعة. نخدم مستوردي قطع غيار السيارات، وتجار الجملة، وعملاء سلاسل الإصلاح عبر العديد من الأسواق الخارجية. ندعم زيارات العملاء للمصنع لمراقبة تدفق الإنتاج عن طريق موعد مسبق. يمتد التحكم الصارم في الجودة من استلام الأجزاء الأساسية، واستبدال المكونات، والتجميع، والاختبار النهائي لتحقيق استقرار جودة المنتج لأعمال البيع بالجملة للعملاء.8. الأسئلة الشائعة

س: عند إعادة تصنيع U760F، هل ستقومون بترقية المكونات الداخلية وفقًا للنشرات الفنية الرسمية من تويوتا للعيوب الأصلية المعروفة في المصنع؟

ج: نعم، سنقوم بتنفيذ ترقيات وتحسينات للمكونات المقابلة بالإشارة إلى النشرات الفنية الرسمية من تويوتا أثناء عملية إعادة تصنيع كل ناقل حركة U760F. نحن لا نعيد استخدام الأجزاء الأساسية القديمة ببساطة وفقًا لمواصفات المصنع الأصلية. بالنسبة لنقاط الضعف المتأصلة الموثقة جيدًا بما في ذلك تقلبات الضغط ومشكلات اهتزاز التبديل الجزئي في وحدات U760F المبكرة الإنتاج، نستبدل الأجزاء المعرضة للخطر ذات الصلة بمكونات محسنة من الإصدارات المعدلة. ستخضع كل وحدة مجمعة لاختبار ديناميكي كامل على منصة اختبار للتحقق من الأداء المحسن. حتى لو جاءت سيارة العميل الأصلية مزودة بعلبة تروس معيبة من دفعة مبكرة، فإن تجميعنا المعاد تصنيعه يمكن أن يتجنب بشكل فعال التكرار المتكرر لتلك العيوب المصنعية الكلاسيكية. يمكنك أن تطمئن إلى أن وحداتنا المحسنة تساعد في تقليل معدل شكاوى ما بعد البيع المحلية لديك وحماية سمعة عملك في سوق ما بعد البيع الخارجي.

س: إذا قمنا بتقديم طلب مختلط يجمع بين U760F ونماذج ناقل حركة أخرى مختلفة، فكيف ستحسبون الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)، وفئة الخصم الإجمالية، والمهلة الزمنية الإجمالية للإنتاج؟

ج: بالنسبة للطلبات المختلطة التي تحتوي على U760F بالإضافة إلى نماذج ناقل حركة أخرى، يتم حساب حد أدنى لكمية الطلب (MOQ) بناءً على الكمية الإجمالية لجميع العناصر بدلاً من طلب حد أدنى منفصل لكل نموذج علبة تروس على حدة. سيتم أيضًا تطبيق خصم متدرج يعتمد على الحجم على إجمالي الكمية المطلوبة، مما يعني أنه يمكنك الحصول على سعر وحدة أفضل عندما تصل كمية الشراء المجمعة لديك إلى مستوى الخصم المقابل. ومع ذلك، فإن نماذج علب التروس المختلفة لها حالة مخزون مستقلة ودورة إعادة تصنيع مختلفة. ستتبع المهلة الزمنية الإجمالية لطلبك المختلط بالكامل أطول جدول إنتاج بين جميع العناصر المطلوبة. سيقوم فريق المبيعات لدينا بفرز توفر المخزون واحدًا تلو الآخر وإصدار فاتورة أولية رسمية مع ملاحظات واضحة للمهلة الزمنية لتأكيدك قبل دفع العربون، حتى تتمكن من ترتيب مخزونك المحلي وخطة توريد ورشة الإصلاح بشكل صحيح دون تأخير غير متوقع.

س: كيف تختبرون صمامات الملف اللولبي (solenoid valves) الخاصة بـ U760F أثناء إعادة التصنيع، وهل سيتم إصلاح الصمامات المعيبة أم استبدالها مباشرة بأخرى جديدة تمامًا؟

ج: سيخضع كل مجموعة صمام ملف لولبي مفككة من وحدات U760F لاختبار أداء كهربائي مستقل واختبار معدل التدفق في ورشتنا. نتحقق من قيمة المقاومة، وسرعة الاستجابة، ومخرج تدفق الزيت في بيئة ضغط عمل محاكاة واحدة تلو الأخرى. سيتم التخلص مباشرة من الصمامات ذات الأداء غير المستقر، أو الملفات الداخلية المتقادمة، أو مخرج التدفق غير الطبيعي بدلاً من إصلاحها وإعادة تجميعها. فقط أجزاء الصمام الملف اللولبي المؤهلة بالكامل والتي في حالة جديدة يمكن تركيبها على الوحدات المكتملة. بعد إعادة التجميع الكامل، سيتم تشغيل ناقل الحركة بالكامل مرة أخرى في اختبار المنصة الديناميكي لتأكيد عمل منطق التبديل الذي يتحكم فيه الملف اللولبي بثبات. يمنع الفحص الصارم للصمامات الملفولبية الأعطال الخفية المتعلقة بالتبديل. هذا المعيار الصارم للاختبار يقلل من مخاطر ما بعد البيع عند توريد U760F المعاد تصنيعه لورش الإصلاح المحلية في الأسواق الخارجية.