DSI6 M11 قابض نقل الحركة طقم تصليح قرص احتكاك OE 0511-666024 لأجزاء إصلاح علبة التروس الأوتوماتيكية سانج يونج ليفانت

تتطابق مجموعة ألواح احتكاك القابض الجديدة تمامًا مع هذه المجموعةDS16 M11 DSI5F5F6ناقل حركة أوتوماتيكي، تم تطويره خصيصًا لسيارة سانج يونج ليفانت.

تعتبر ألواح الاحتكاك بمثابة الأجزاء الاستهلاكية الأساسية لعلب التروس من سلسلة DSI الكورية. سوف تتسبب بطانة الاحتكاك البالية أو المزججة أو المصفحة في انزلاق ناقل الحركة وتأخر نقل الحركة والرعشة القاسية ورائحة الزيت المحترق ورموز الأعطال. تعتمد مجموعة الاحتكاك لدينا ورق احتكاك مركب عالي الحرارة، مما يعمل بشكل فعال على حل أخطاء فشل القابض الشائعة في علبة التروس Ssangyong DS16، وهو بديل الإصلاح المثالي لمحلات تصليح السيارات الكورية العالمية.

تذكير دافئ: مجموعة الاحتكاك الكاملة هذه متوافقة بنسبة 100% مع جميع إصدارات علبة التروس DS16 M11 DSI5F5F6 لسانج يونج ليفانت. أرسل رمز VIN المكون من 17 رقمًا للتحقق من التوافق مجانًا قبل الطلبات المجمعة لتجنب عدم التطابق.

1. غربلة المواد الخام: يتم فحص ورق الاحتكاك المركب المقاوم لدرجة الحرارة العالية والركيزة المصنوعة من الفولاذ الكربوني عالي القوة بشكل صارم للحصول على سماكة موحدة؛
2. ربط الضغط الساخن بدرجة حرارة عالية: يتم ضغط بطانة الاحتكاك والقاعدة الفولاذية تحت درجة حرارة عالية ثابتة لمنع التصفيح تحت عزم الدوران الثقيل؛
3. التشذيب الدقيق باستخدام الحاسب الآلي: يتم إزالة أسنان الخدد الداخلية والخارجية لضمان التجميع السلس مع أسطوانة القابض دون خدش؛
4. معالجة مقاومة للزيت: طلاء السطح المضاد للتآكل يقاوم التآكل الناتج عن سائل نقل الحركة المتدهور وغير النقي؛
5. اختبار محاكاة عزم الدوران الدفعي: محاكاة حمولة السيارة الحقيقية المتغيرة للتحقق من معامل الاحتكاك المستقر والأداء المضاد للانزلاق؛
6. التعبئة المستقلة المضادة للرطوبة: كل مجموعة مختومة بكيس مفرغ مقاوم للزيت + رغوة تقسيم مقاومة للصدمات لتجنب الخدش أثناء النقل البحري لمسافات طويلة.

بطانة احتكاك مركبة ممتازة تتحمل درجات الحرارة العالية

يحافظ الورق المركب المستورد على معامل احتكاك مستقر، ولا يوجد به أي تزجيج أو تفحيم حتى في ظل القيادة الحضرية المتكررة والتوقف المتكرر وتسلق الأحمال الثقيلة.

التوافق الكامل لسلسلة علبة التروس DS16 M11

تم توحيد جميع سماكة قرص الاحتكاك والقطر الخارجي وحجم الشريحة الداخلية، ولا حاجة لتصنيف المخزون للنماذج الفرعية المختلفة DS16 M11، مما يقلل تكلفة التخزين بشكل كبير.

حرفة الضغط الساخن المتكاملة المضادة للتفريغ

تعمل الروابط المتكاملة ذات درجة الحرارة العالية على تجنب تقشير البطانة، مما يزيل الخطر الخفي المتمثل في انزلاق التروس المفاجئ أثناء القيادة.

حل أعطال علبة التروس النموذجية سانج يونج DS16

إصلاح الانزلاق، وبطء تعشيق التروس، ورعشة النقل القاسية، ورائحة الزيت المحروق، ورموز خطأ وحدة التحكم الإلكترونية الناتجة عن لوحات الاحتكاك الأصلية البالية.

سياسة مرنة موجهة نحو البيع بالجملة

تتوفر مجموعة واحدة من العينات التجريبية، وتتمتع الطلبات بالجملة الكبيرة بخصم متدرج، كما يتم دعم التغليف المحايد بدون شعار وطباعة العلامة التجارية الخاصة المخصصة.

1. قم بتفكيك أسطوانة القابض بالكامل، وتنظيف جميع الحطام المعدني وبقايا السوائل المتسخة القديمة قبل تركيب أقراص احتكاك جديدة؛
2. انقع جميع ألواح الاحتكاك في سائل ناقل الحركة المخصص لمدة 15 دقيقة على الأقل لإكمال التشحيم المسبق قبل التجميع؛
3. افحص أسنان الخدد وسطح العمل الاحتكاكي بعناية لمنع تلف الخدش أثناء التكديس في أسطوانة القابض؛
4. تجميع ألواح الاحتكاك وألواح الفصل الفولاذية بالتسلسل المتناوب المحدد من قبل المصنع؛
5. قم بإعادة ملء سائل AT القياسي الجديد تمامًا بعد تجميع علبة التروس بالكامل، وقم بمسح رموز الأخطاء وإجراء اختبار الطريق للتحقق من النقل السلس دون الانزلاق.

مصنعنا متخصص في مجموعات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكورية واليابانية، التي تغطي مجموعات ألواح الاحتكاك، وألواح الفواصل الفولاذية، ومجموعات ختم الإصلاح والمكابس لعلب التروس سانج يونج، وهيونداي، وكيا، وتويوتا، ونيسان. نحن نجهز خطوط إنتاج الضغط الساخن لألواح الاحتكاك المستقلة ومعدات اختبار محاكاة عزم الدوران. نحن نوفر أجزاء تآكل علبة التروس التي تم اختبارها بالكامل لتجار الجملة العالميين لتصليح السيارات الكوريين بأسعار تنافسية مباشرة من المصنع وضمان ما بعد البيع قابل للتفاوض.

س 1: هل سيكون للقطر الخارجي وعدد أسنان الشريحة الداخلية وسمك القطعة الواحدة لألواح الاحتكاك من دفعات مختلفة تفاوتات عائمة، مما يتسبب في حدوث تشويش وفشل في التوافق مع أسطوانات القابض أثناء التجميع؟

A1: يتم التحكم في جميع الأبعاد الرئيسية بموجب معايير التسامح الصارمة الموحدة أثناء الإنتاج. يبقى عدد أسنان الخدد ثابتًا تمامًا دون انحراف. تكون التقلبات الطفيفة في السُمك محدودة ضمن نطاق مستوى الميكرون، مما لن يؤدي إلى توقف التجميع. تمر كل دفعة بفحص كامل الأبعاد قبل التسليم لضمان التوافق السلس مع براميل القابض DS16 M11.

س2: إذا أبلغت محلات التصليح عن انزلاق مستمر وصدمة تبديل بعد التثبيت، ما هي الصور الواضحة ومواد فيديو اختبار الطريق المطلوبة لبدء عملية المطالبة بعد البيع؟

ج2: أنت بحاجة إلى تقديم صور واضحة لألواح الاحتكاك المفككة التي تظهر التآكل أو التصفيح، وصور كاملة لأسطوانة القابض وحالة التجميع الداخلي، بالإضافة إلى عملية تحويل تسجيل فيديو كاملة لاختبار الطريق مع الانزلاق والرعشة غير الطبيعيين. قم أيضًا بإرفاق رقم VIN للمركبة ورقم الطلب. سوف نقوم بالتحقق من جميع المواد خلال يومي عمل للتأكد من أهلية تسوية المطالبة.

س 3: إذا قدمت ورش الإصلاح النهائية شكاوى مركزة حول انزلاق ألواح الاحتكاك وانفصالها، هل لديك متخصص فني متخصص لعلبة التروس Ssangyong DS16 M11 لتقديم استشارة فردية؟

A3: نعم، لدينا فريق فني محترف يركز حصريًا على ناقل الحركة من سلسلة Ssangyong DS. يمكن لمهندسنا المتخصص أن يقدم إرشادات فردية عبر الإنترنت لاستكشاف أخطاء الانزلاق وتقشير البطانة وتحريك الأخطاء وإصلاحها. نحن نشارك أيضًا نصائح التفكيك والتركيب القياسية لمساعدة ورش الإصلاح لديك على التخلص من حالات الفشل الناجمة عن سوء التشغيل بسرعة.