المعاد تصنيعها 37R & 46 مجموعة القابض OE 455004G600 لشركة هيونداي كيا A8MF1 A8MF2 8 سرعة ناقل للسيارات إصلاح أجزاء

تتوافق مجموعة القابض 37R&46 المُعاد تصنيعها بالكامل مع رقم OE455004G600، متوافق حصريًا مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai & Kia A8MF1 / A8MF2 ذو 8 سرعات.

تعتبر مجموعة أسطوانة القابض هي المكون الأساسي لنقل الطاقة داخل علبة التروس 8AT. يتسبب القابض الأصلي البالي في الانزلاق وتأخر تعشيق التروس والتبديل القاسي ورموز خطأ التروس. تعتمد وحداتنا المُعاد تصنيعها التفكيك الصارم، وإعادة العمل، واستبدال ألواح الاحتكاك والألواح الفولاذية البالية، والطحن الدقيق واختبار الطاولة الهيدروليكي الكامل، وحل الإصلاح الشامل من حيث التكلفة لمحلات الإصلاح.

1. التفكيك الكامل: تفكيك أسطوانة القابض الأصلية المستخدمة بالكامل، وفصل جميع ألواح الاحتكاك، والألواح الفولاذية، والمكابس، وحلقات الختم؛
2. الفرز والتخلص من الخردة: تخلص من براميل القابض المتشققة والمشوهة والمتآكلة بشدة والتي تعرضت لأضرار لا يمكن إصلاحها؛
3. تصنيع دقيق: طحن باستخدام الحاسب الآلي للسطح الداخلي للأسطوانة للقضاء على الخدش والتفاوت؛
4. الاستبدال الكامل للمواد الاستهلاكية: استبدل أقراص الاحتكاك القديمة، والألواح الفاصلة، وأختام زيت المكبس بملحقات قياسية جديدة تمامًا؛
5. اختبار الضغط الهيدروليكي: محاكاة ضغط زيت ناقل الحركة الحقيقي للسيارة لاختبار الختم وفجوة مجموعة القابض ونعومة الانزلاق؛
6. معالجة مقاومة للصدأ المظهر: طلاء مضاد للصدأ على السطح المعدني لتجنب التآكل أثناء الشحن البحري الطويل؛
7. تعبئة مستقلة مقاومة للصدمات: كل مجموعة قابض مغلفة ببطانة إسفنجية سميكة لمنع تشوه الاصطدام.

معايير إعادة التصنيع الصارمة
يتم استبدال جميع الأجزاء الضعيفة البالية بملحقات مطابقة جديدة تمامًا، وتم إعادة صياغة دقة غلاف الأسطوانة بواسطة آلة CNC.

فحص مقاعد البدلاء الهيدروليكية الكاملة
تمر كل مجموعة قابض نهائية باختبار إحكام الضغط ومحاكاة التحول للتخلص من تسرب الزيت والانزلاق والأخطاء المخفية.

1:1 اتساق الأبعاد OEM
الشريحة الداخلية، وسكتة المكبس، وسمك لوحة الاحتكاك تتوافق تمامًا مع معلمات المصنع الأصلية، والتوصيل والتشغيل المباشر دون تعديل.

حل الأعطال النموذجية 8AT
إصلاح انزلاق ناقل الحركة بشكل مثالي، وتأخير التحول، والرعشة القاسية، وانخفاض إنتاج الطاقة، وإنذار خطأ التروس الناجم عن فشل القابض الأصلي.

سياسة ودية بالجملة
يتم دعم طلب عينة وحدة واحدة، وتحصل الطلبات بالجملة الكبيرة على خصم متدرج، وتتوفر عبوات فارغة محايدة وطباعة الملصقات الخاصة.

1. يتطلب التثبيت فنيين محترفين لإصلاح ناقل الحركة 8AT مع تركيبات تفكيك مخصصة؛
2. قم بتنظيف علبة التروس تمامًا، وقم بإزالة جميع الحطام المعدني والسوائل القديمة قبل التجميع؛
3. تحقق من الشريحة الداخلية لأسطوانة القابض وسطح إغلاق المكبس مرة أخرى قبل التثبيت لمنع تلف الخدش؛
4. قم بتغطية كل لوحة احتكاك بالتساوي باستخدام سائل AT المؤهل لتجنب الحروق الجافة أثناء اختبار الطريق الأول؛
5. قم بتجميع علبة التروس بشكل تسلسلي، وأعد ملء سائل AT ذو 8 سرعات المطابق، وقم بمسح رموز الأخطاء واختبار القيادة للتأكد من التبديل السلس دون الانزلاق.

• اسم المنتج: مجموعة القابض 37R&46
• رمز OEM: 455004G600
• ناقل الحركة المطابق: A8MF1، A8MF2 علبة تروس أوتوماتيكية ذات 8 سرعات
• العلامة التجارية المطبقة: هيونداي، كيا
• الحالة: معاد تصنيعها/إعادة بنائها
• أبعاد التعبئة الفردية: 252525 سم
• الوزن الإجمالي الفردي: 5 كجم
• موك: 1 قطعة
• مهلة المخزون: 1-5 أيام عمل
• الشحن المدعوم: DHL، UPS، FEDEX، EMS، الشحن البحري
• طرق الدفع: ترينيداد وتوباغو، باي بال، ويسترن يونيون
• خيار التعبئة: كرتونة تصدير قياسية، صندوق خشبي خالي من التبخير للطلبات بالجملة، ملصق مخصص مقبول
• مكان المنشأ: قوانغدونغ، الصين
• مدة الضمان: قابل للتفاوض على أساس كمية الطلب
• معيار مراقبة الجودة: اختبار المقعد الهيدروليكي بنسبة 100% قبل الشحن

مصنعنا متخصص في قطع غيار ناقل الحركة المعاد تصنيعها والجديدة تمامًا لسيارات هيونداي وكيا الكورية وتويوتا اليابانية وهوندا والعلامات التجارية المحلية الصينية. تشمل منتجاتنا الأساسية مجموعات أسطوانة القابض، وصمامات الملف اللولبي، ومجموعات الإصلاح، ومضخات الزيت، وأجسام الصمامات. نحن نمتلك معدات إعادة صياغة CNC كاملة ومقاعد اختبار هيدروليكية للقوابض المُعاد تصنيعها، ونوفر الأجزاء الصلبة لعلبة التروس المستقرة والمختبرة بالكامل لتجار الجملة العالميين لتصليح السيارات بأسعار تنافسية مباشرة من المصنع ودعم مرن للضمان.

Q1: ما هي المركبات وعلب التروس التي يناسبها القابض المُعاد تدويره؟
A1: يتطابق مع سيارات Hyundai وKia المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات A8MF1 / A8MF2، رقم OEM 455004G600. أرسل رمز VIN للتحقق من المطابقة مجانًا إذا لم تكن متأكدًا من الملاءمة.

س2: ما الفرق بين القابض المُعاد تصنيعه والقابض الأصلي الجديد تمامًا؟
ج 2: تقوم وحداتنا المُتجددة بإعادة استخدام مبيت أسطوانة القابض السليم، واستبدال جميع ألواح الاحتكاك والألواح الفولاذية والأختام بأجزاء جديدة، واجتياز الاختبار الهيدروليكي الكامل، بتكلفة أقل بكثير من الأجزاء الجديدة من OEM، ونفس الأداء المستقر لمحلات الإصلاح.

Q3: ما هي أخطاء ناقل الحركة التي يمكن أن تحلها مجموعة القابض هذه؟
A3: يعمل على إصلاح انزلاق الترس، وبطء تعشيق الترس، ورعشة النقل القاسية، وعدم كفاية الطاقة، وإنذار ضوء الخطأ الناجم عن مكونات احتكاك القابض الأصلية البالية.

Q4: هل يمكنني تقديم طلب عينة صغيرة أولاً؟
A4: نعم، موك هو مجموعة واحدة فقط للاختبار التجريبي. تتمتع الطلبات الكبيرة بالجملة بسعر وحدة مناسب أكثر، ويمكننا التفاوض على فترة ضمان أطول للموزعين المتعاونين على المدى الطويل.