English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
42910-4G810 تجميع محرك التحول عن طريق الأسلاك لشركة هيونداي A8MF1
ملخص المنتج
1. نظرة عامة على المنتج هذا هومجموعة مشغل التحول بالسلك الجديدة تمامًا (محرك نقل التروس)رقم الجزء الأصلي42910-4G810، مصممة لهيونداي A8MF1 ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وهو متوافق مع موديلات هيونداي سانتا في وأكسنت IV (2011-2021). باعتباره المكون الإلكتروني الأساسي لنظام النقل بالسلك، يتحكم محرك التش...
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
قوانغتشو، الصين
الاسم التجاري:
for Hyundai
رقم النموذج:
A8MF1
تداول العقارات
كمية الحد الأدنى للطلب:
1 جهاز كمبيوتر
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على التوريد:
1000 قطعة
وصف المنتج
1. نظرة عامة على المنتج
هذا هومجموعة مشغل التحول بالسلك الجديدة تمامًا (محرك نقل التروس)رقم الجزء الأصلي42910-4G810، مصممة لهيونداي A8MF1 ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وهو متوافق مع موديلات هيونداي سانتا في وأكسنت IV (2011-2021).
باعتباره المكون الإلكتروني الأساسي لنظام النقل بالسلك، يتحكم محرك التشغيل هذا في آلية نقل تروس ناقل الحركة إلكترونيًا. يتلقى إشارات من TCM لتعشيق التروس وفك تعشيقها، لتحل محل الروابط الميكانيكية التقليدية لإجراء تبديلات أكثر سلاسة وأسرع. تم تصنيعه وفقًا لمواصفات OEM، يعمل هذا المحرك على التخلص من المشكلات الشائعة مثل فشل نقل التروس، والتروس العالقة، ورموز خطأ نظام النقل بالسلك.
2. الميزات والمزايا الرئيسية
بناء جديد تمامًا وبجودة تصنيع المعدات الأصلية
- إنتاج جديد 100% مع غلاف من الألومنيوم عالي الجودة ومكونات إلكترونية دقيقة
- يفي بمواصفات OEM أو يتجاوزها فيما يتعلق بعزم الدوران والسرعة والمتانة
- مصممة لتحمل دورات المشاركة المتكررة في تطبيقات النقل بالأسلاك
الإعداد المثالي والتوافق
- مناسب مباشرة لناقل الحركة الأوتوماتيكي Hyundai A8MF1
- يطابق رقم الجزء الأصلي
42910-4G810للتثبيت الدقيق، لا يتطلب أي تعديل - متوافق مع موديلات هيونداي سانتا في وأكسنت IV (2011-2021).
يزيل أخطاء نظام التحول عن طريق الأسلاك الشائعة
- يعمل على حل أعطال تبديل التروس، والتروس العالقة، وتأخر المشاركة
- يعمل على إصلاح المشكلات الناجمة عن فشل محرك المحرك، أو الأعطال الكهربائية، أو التآكل الميكانيكي
- يلغي أضواء التحذير الخاصة بنظام التحويل عن طريق الأسلاك ورموز الخطأ
دعم مباشر وسريع من المصنع
- الشركة المصنعة المهنية لأجزاء نقل هيونداي
- أسعار تنافسية لطلبات التجزئة والجملة
- توصيل سريع خلال 1-5 أيام عمل عبر الشحن السريع العالمي
3. قائمة التوافق
| صنع السيارة | نموذج | نطاق السنة | نموذج الإرسال |
|---|---|---|---|
| هيونداي | اللكنة الرابعة | 2011-2021 | A8MF1 |
| هيونداي | سانتا في | متوافق مع الموديلات المجهزة بـ A8MF1 | A8MF1 |
تفاصيل المنتج
إبراز:
مشغل ناقل الحركة Hyundai A8MF1
,مجموعة مشغل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
,مشغل 42910-4G810 مع الضمان
Condition:
جديد
Purpose:
لاستبدال/إصلاح
OE NO.:
429104G810
Size:
20 × 18 × 15 سم؛ 2.5 كجم
Warranty:
تفاوض
Quality:
اختبار احترافي بنسبة 100%
SHIPPING:
فيديكس دي إتش إل يو بي إس تي أن تي إي إم إس
PACKING:
حسب الطلب
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- البريد الإلكتروني: admin@transmesun.com
- الهاتف: +8618665691829
- الـ (واتس اب): 8618665691829
-
(وي تشات):
+8618665691829
منتجات ذات صلة
-
رقم الاختصاصية 37A010 أجزاء علبة التروس لشركة تويوتا UA80F UA80E
OE NO. 37A010 Alphard Transmission Gearbox Part for Toyota UA80F UA80E Valve Body model Vehicle Applications A340E Toyota Supra, Toyota Hilux, Toyota Cressida A341E Toyota Supra, Lexus SC300, Lexus LS400 A750F Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota 4Runner A760E Toyota Land Cruiser, Lexus GX470... -
مجموعة إعادة تجميع إصلاح الحركة التلقائية
Rebuilding a U660E or U660F Transmission? Get it right the first time! This complete Overhaul Reassembly Kit provides everything you need to professionally rebuild Toyota U660E and U660F automatic transmissions . Restore factory performance and ensure long-lasting reliability! -
أجزاء جديدة من ناقل التروس الآلي CF12 مجموعة مضخة زيت CVT 4815002200 لـ Hyundai 2014-2020 Accent i20
Company Introduction Meishun company focuses on automotive automatic transmission assembly, spare parts, maintenance parts including valve body, chain belt, pulley set, solenoid valve kit, clutch kit, seal kit, TCU, control models, differential, oil pump, piston, etc. A full range of transmission ...
