مجموعة أسطوانة قابض الإدخال لناقل الحركة 62TE لناقلات الحركة الأوتوماتيكية 6 سرعات من كرايسلر ودودج
الخصائص الرئيسية:
مكون ناقل حرج:تجميع طبل مشبك الدخول الأصلي (المعروف أيضًا باسم غطاء مشبك منخفض) لـ 62TE 6-speed automatic transaxles.يضم هذا المكون المقبض المباشر ويحتوي على حلقات الختم الحاسمة التي تتحكم في ضغط السائل إلى المقبض المباشر.
نقطة فشل شائعة - مشكلة معروفة:هذا التجميع الطبول يعالج ضعف 62TE الموثق جيداً. حلقات الختم المرتدية على غطاء المشبك المنخفض يمكن أن تسبب فقدان ضغط شديد للمشبك المباشر،مما يؤدي إلى محايد في 1-2 تحويلات إلى الأعلى وتفعيل وضع ضعيف على الفورالأعراض تشمل:
- 1-2 تحركات محايدة (انزلاق ناقل النقل أثناء التحول)
- لا يوجد حركة عكسية على الرغم من تحركات المحرك (وضع فشل 62TE الشائع)
- تأخير أو عدم التعامل مع معدات التراجع
الحل الهندسي:يُحل تجميع الطبول الاستبدالي المشكلات الناجمة عن ارتداء برج الألومنيوم حيث تخلق حلقات الفولاذ خروقات ، مما يعرض ضغط السائل إلى المكبس ومجموعة المشبك للخطر.التصاميم اللاحقة قد تتضمن مواد محسنة من أجل الصمود.
حالة الاختبار والاستخدام:تم فحصها وتحقق منها بشكل احترافي وظيفية بديل فعال من حيث التكلفة لأجزاء OEM الجديدة لإعادة بناء ناقل النقل.
التوافق المكثف مع المركبات (1994-2016 ، خيارات محركات مختلفة):
كرايسلر:
- 200 (2011-2014): 2.4L I4 ، 3.6L V6
- 300 (2005-2010): 2.7L V6 ، 3.5L V6
- 300M (1999-2004): 3.5L V6
- سيروس (1996-2000): 2.0L/2.4L I4، 2.5L V6
- كونكورد (1998-2004): 2.7L / 3.2L / 3.3L / 3.5L V6
- جراند فوياجر (2000): 3.0L/3.3L V6
- LHS (1999-2001): 3.5L V6
- نيويوركر (1994-1996): 3.5L V6
- PT Cruiser (2001-2010): 2.4L I4
- باسيفيكا (2004-2008): 3.5L / 3.8L / 4.0L V6
- برولر (2001-2002): 3.5L V6
- سبرينج (1995-2010): 2.0L / 2.4L I4 ، 2.5L / 2.7L / 3.5L V6
- المدينة والبلد (1996-2016): 3.3L / 3.5L / 3.6L / 3.8L / 4.0L V6
- فوياجر (2000-2003): 2.4L I4، 3.0L/3.3L/3.8L V6
(دودج)
- Avenger (2007-2014): 2.0L/2.4L I4، 2.5L/2.7L/3.5L/3.6L V6
- كارافان (1996-2007): 2.4L I4، 3.0L/3.3L/3.8L V6
- تشالنجر (2009-2010): 3.5L V6
- شاحن (2006-2010): 2.7L / 3.5L V6
- داكوتا (سنوات مختلفة): طلبات V6
- جراند كارافان (2008-2012): 3.6L/3.8L/4.0L V6
- الرحلة (2009-2012): 3.5L/3.6L V6
- رام C/V (2012): 3.6L V6
مواصفات المنتج:
- الحالة:مستعملة
- مكان المنشأ:غوانغدونغ، الصين
- الأبعاد:30 * 25 * 25 سم
- وزن:9 كجم
هذا التجميع الطبول مشبك الدخول أمر ضروري لوظيفة نقل 62TE السليمة ، وخاصة معالجة مشكلات التشغيل العكسي و 1-2 تحول.مثالية لمصنعي إعادة بناء ناقلات السيارات و محلات الإصلاح التي تخدم كرايسلر، ودج، ومركبات رام مع 62TE ناقلات التروس.


أسطوانة قابض الإدخال لناقل الحركة 62TE
,قطع غيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6 سرعات من كرايسلر ودودج
,ناقل التروس التلقائي مجموعة طبلة المشبك
-
المعاد تصنيعها 5F27E FN5R FS5A-EL مضخة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمازدا 3 5 6 أجزاء علبة التروس عربة
1. نظرة عامة على المنتج هذا هومجموعة مضخة زيت ناقل الحركة المُعاد تصنيعها بشكل احترافي، أرقام جزء OEFS501970XA/FS501970X، مصممة لمازدا 5F27E / FN5R / FS5A-EL ناقل حركة أوتوماتيكي. وهو متوافق مع موديلات مازدا 3 ومازدا 5 ومازدا 6 واجون. تعتبر مضخة الزيت قلب ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث توفر سائلًا مض... -
1700010K02000 A6F7 CVT الجديد لـ Zotye T600 كوبيه 1.5T 2WD ، تم اختباره مهنياً
1. عملية الاختبار ومراقبة الجودة التفكيك والفحص الكامل: يتم تفكيك ناقل الحركة بالكامل، ويتم فحص جميع المكونات بحثًا عن التآكل والتلف والعيوب. التنظيف العميق: يتم تنظيف جميع المكونات لإزالة الحطام والحمأة والملوثات. استبدال المكونات: يتم استبدال الأحزمة والبكرات والمحامل والأختام البالية بقطع غيار عا... -
31437393 سيارة TG-81SC الجديدة ذات 8 سرعات لسيارة XC60 Geely Tugella شيفروليه ماليبو
1. عملية الاختبار ومراقبة الجودة فحص المكونات: يتم فحص كل صمام وملف لولبي ومبيت للتأكد من الجودة والملاءمة ودقة التصنيع. الاختبار الهيدروليكي والملف اللولبي: يتم اختبار جسم الصمام لمعدل التدفق، واستجابة الضغط، ووظيفة الملف اللولبي في ظل ظروف التشغيل. التحقق من الأبعاد: يتم قياس الأبعاد الرئيسية لضما...