مجموعة أسطوانة قابض الإدخال لناقل الحركة 62TE لناقلات الحركة الأوتوماتيكية 6 سرعات من كرايسلر ودودج
الخصائص الرئيسية:
مكون ناقل حرج:تجميع طبل مشبك الدخول الأصلي (المعروف أيضًا باسم غطاء مشبك منخفض) لـ 62TE 6-speed automatic transaxles.يضم هذا المكون المقبض المباشر ويحتوي على حلقات الختم الحاسمة التي تتحكم في ضغط السائل إلى المقبض المباشر.
نقطة فشل شائعة - مشكلة معروفة:هذا التجميع الطبول يعالج ضعف 62TE الموثق جيداً. حلقات الختم المرتدية على غطاء المشبك المنخفض يمكن أن تسبب فقدان ضغط شديد للمشبك المباشر،مما يؤدي إلى محايد في 1-2 تحويلات إلى الأعلى وتفعيل وضع ضعيف على الفورالأعراض تشمل:
- 1-2 تحركات محايدة (انزلاق ناقل النقل أثناء التحول)
- لا يوجد حركة عكسية على الرغم من تحركات المحرك (وضع فشل 62TE الشائع)
- تأخير أو عدم التعامل مع معدات التراجع
الحل الهندسي:يُحل تجميع الطبول الاستبدالي المشكلات الناجمة عن ارتداء برج الألومنيوم حيث تخلق حلقات الفولاذ خروقات ، مما يعرض ضغط السائل إلى المكبس ومجموعة المشبك للخطر.التصاميم اللاحقة قد تتضمن مواد محسنة من أجل الصمود.
حالة الاختبار والاستخدام:تم فحصها وتحقق منها بشكل احترافي وظيفية بديل فعال من حيث التكلفة لأجزاء OEM الجديدة لإعادة بناء ناقل النقل.
التوافق المكثف مع المركبات (1994-2016 ، خيارات محركات مختلفة):
كرايسلر:
- 200 (2011-2014): 2.4L I4 ، 3.6L V6
- 300 (2005-2010): 2.7L V6 ، 3.5L V6
- 300M (1999-2004): 3.5L V6
- سيروس (1996-2000): 2.0L/2.4L I4، 2.5L V6
- كونكورد (1998-2004): 2.7L / 3.2L / 3.3L / 3.5L V6
- جراند فوياجر (2000): 3.0L/3.3L V6
- LHS (1999-2001): 3.5L V6
- نيويوركر (1994-1996): 3.5L V6
- PT Cruiser (2001-2010): 2.4L I4
- باسيفيكا (2004-2008): 3.5L / 3.8L / 4.0L V6
- برولر (2001-2002): 3.5L V6
- سبرينج (1995-2010): 2.0L / 2.4L I4 ، 2.5L / 2.7L / 3.5L V6
- المدينة والبلد (1996-2016): 3.3L / 3.5L / 3.6L / 3.8L / 4.0L V6
- فوياجر (2000-2003): 2.4L I4، 3.0L/3.3L/3.8L V6
(دودج)
- Avenger (2007-2014): 2.0L/2.4L I4، 2.5L/2.7L/3.5L/3.6L V6
- كارافان (1996-2007): 2.4L I4، 3.0L/3.3L/3.8L V6
- تشالنجر (2009-2010): 3.5L V6
- شاحن (2006-2010): 2.7L / 3.5L V6
- داكوتا (سنوات مختلفة): طلبات V6
- جراند كارافان (2008-2012): 3.6L/3.8L/4.0L V6
- الرحلة (2009-2012): 3.5L/3.6L V6
- رام C/V (2012): 3.6L V6
مواصفات المنتج:
- الحالة:مستعملة
- مكان المنشأ:غوانغدونغ، الصين
- الأبعاد:30 * 25 * 25 سم
- وزن:9 كجم
هذا التجميع الطبول مشبك الدخول أمر ضروري لوظيفة نقل 62TE السليمة ، وخاصة معالجة مشكلات التشغيل العكسي و 1-2 تحول.مثالية لمصنعي إعادة بناء ناقلات السيارات و محلات الإصلاح التي تخدم كرايسلر، ودج، ومركبات رام مع 62TE ناقلات التروس.


أسطوانة قابض الإدخال لناقل الحركة 62TE,قطع غيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6 سرعات من كرايسلر ودودج,ناقل التروس التلقائي مجموعة طبلة المشبك
,Chrysler Dodge 6-speed transmission parts
,automatic transmission clutch drum assembly
-
جديد QR019CHB مجموعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي QR019CHB1500010 لشيري تيجو A3 1.5L 2WD 2012-2013 في علبة التروس
1. نظرة عامة على المنتج هذه عبارة عن مجموعة ناقل حركة أوتوماتيكي جديدة تمامًا QR019CHB، رقم القطعة الأصلي QR019CHB1500010 لتركيب دقيقشيري تيجو A3 1.5 لتر 2WD (2012-2013).باعتباره المكون الأساسي لنقل الطاقة في السيارة، تم تصنيع علبة التروس الأوتوماتيكية هذه وفقًا لمعايير جودة OEM الصارمة. فهي تقضي عل... -
حزام سلسلة 901072 CVT الجديد لنيسان JF015E RE0F11A علبة التروس الآلية
1عملية اختبار ومراقبة الجودة فحص المواد الخام: سبيكة فولاذ عالية القوة تم فحصها من أجل النقاء وقوة الشد. التصنيع الدقيق: يتم تصنيع الروابط والدبابيس وفقًا للتسامحات المحددة لشركة OEM للوصول السلس. اختبار الصمود: يتم اختبار الحزام لمقاومة الارتداء وقوة التعب لضمان حياة طويلة. التحقق من الأبعاد: الأبع... -
0B5 DL501 مخلب 1 & 2 VFS صمام الملف اللولبي 50228 لشركة فولكس فاجن أودي ناقل الحركة
1لمحة عامة عن المنتج هذا هوالصمام الكهرومغناطيسي 0B5 / DL501 الجديد تمامًا 1&2 VFS (قوة متغيرة)، رقم OE50228، مصممة لسيارات فولكسفاغن وأودي مجهزة بنقل 0B5 DL501 الأوتوماتيكي مزدوج المفتاح بسبع سرعات. كجزء حيوي في التحكم الهيدروليكي هذا الصمام الكهربائي يضبط ضغط الزيتيحل المشاكل الشائعة مثل التحول ال...