تجميع قابض مباشر لناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT لسيارة Ford EDGE
-
-
-
-
الأعطال النموذجية:
-
تزجيج صفيحة القابض
-
العرض: انزلاق في الترس العالي (أكواد P0730/P0776)
-
السبب: ارتفاع درجة الحرارة (>300 درجة فهرنهايت) أو تدهور السائل
-
-
تسرب ختم المكبس
-
العرض: تأخر التعشيق (تأخر لمدة 1-2 ثانية)
-
المحفز: أختام متصلبة أو تجويف مخدوش
-
-
التواء الأسطوانة
-
العرض: تحولات قاسية أو سحب القابض
-
السبب الجذري: تشوه حراري من الانزلاق المفرط
-
الفحوصات الحرجة:
-
خلوص المجموعة: 0.5-1.2 ملم (يختلف حسب الطراز)
-
أخاديد الختم: عمق تآكل >0.15 ملم = استبدال
-
ترنح الأسطوانة: >0.08 ملم يفشل في المواصفات
نصيحة احترافية: انقع صفائح الاحتكاك الجديدة لمدة 30 دقيقة – التعشيق الجاف يدمر الصفائح على الفور

-
-
-
-


تجميع قابض Ford EDGE
,قابض مباشر لناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT
,تجميع القابض المباشر لسيارة Ford EDGE
-
مجموعة طبلة القابض المباشر CF12 المستخدمة 4831002200 لناقل الحركة Hyundai Accent & i20 2010-2018
1. نظرة عامة على المنتج هذا هوتم اختبار مجموعة أسطوانة قابض التروس المباشر المستخدمة بشكل احترافيرقم الجزء الأصلي4831002200(متوافق مع 4833902218/4832802200/4833002200)، مصمم لـهيونداي CF12 ناقل حركة أوتوماتيكي. وهو متوافق مع موديلات Hyundai Accent (2012-2018) وi20 (2010-2018). تعد أسطوانة القابض مكو... -
جسم الصمام GA8G45AW المُعاد تصنيعه 24338484258 لسيارة BMW X1 F48 & MINI AWF8G45 ناقل الحركة 2013+
1. عملية الاختبار ومراقبة الجودة فحص المكونات: يتم فحص كل مكون من مكونات جسم الصمام للتأكد من الجودة والملاءمة ودقة التصنيع. الاختبار الهيدروليكي والملف اللولبي: يتم اختبار جسم الصمام لمعدل التدفق، واستجابة الضغط، ووظيفة الملف اللولبي في ظل ظروف التشغيل. التحقق من الأبعاد: يتم قياس الأبعاد الرئيسية ... -
JAC Jiayue X7 2.0L DTF630 فلتر ناقل الحركة 1726302DT000 بديل جديد لموديلات 2020+
1عملية اختبار ومراقبة الجودة اختبار المواد والترشيح: يتم اختبار الوسائط المرشحة من أجل كفاءة الترشيح واستدامتها لضمان استيفائها لمعايير OEM. اختبار التدفق والضغط: يتم اختبار المرشح في ظل ظروف التشغيل لضمان الحفاظ على تدفق السائل السليم دون التسبب في فقدان الضغط. التحقق من الأبعاد: يتم قياس الأبعاد ا...