اسم العلامة التجارية:
Toyota
رقم الموديل:
U151E;U151F
فيديو
فيديو
فيديو
الوظيفة: ينقل عزم دوران المحرك إلى مجموعة التروس الكوكبية عبر صفائح القابض المشتبكة (عادة التروس من 1 إلى 3/4).
المكونات الرئيسية:
عمود الإدخال: فولاذ مقوى بأسنان مشكلة بدقة (يتصل بمحول عزم الدوران)
أسطوانة القابض: هجين من الألومنيوم/الفولاذ مع قناة مكبس ملحومة بالليزر
المكبس المدمج: أختام ضغط عالية (Vitron أو HNBR) للتطبيق السريع
أوضاع الفشل:
تآكل الأسنان: يسبب سحب القابض (تأخر التعشيق، رموز P0776)
تشوه الأسطوانة: ارتفاع درجة الحرارة يشوه سطح الإحكام (>0.1 مم انحراف = استبدال)
انزياح الختم: زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي الملوث يفسد الأختام → فقدان الضغط
الفحوصات الحرجة:
قياس خلوص العمود (<0.3 مم)
التحقق من تمركز الأسطوانة (اختبار بمؤشر قرصي)
فحص تجويف المكبس بحثًا عن الخدوش
نصيحة احترافية: انقع صفائح القابض الجديدة مسبقًا في زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمدة 30 دقيقة – الصفائح الجافة تسبب توهجًا أوليًا في النقل.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
